相信大家对
双登蓄电池已经不是很陌生了吧，它的重要性虽然比不上三大件，但也不容忽视，一旦出现亏电，就会导致发动机启动无力，耽误卡友运营。那如何才能避免这种情况呢，首先你要了解蓄电池为什么会亏电，以及亏电后如何搭电。下面小编会带大家详细去了解，具体如下：
一、双登蓄电池亏电原因：
1、从蓄电池的组成可以得知，充电电池是将内部化学物质转化为电能，充电时将电能转化为化学能，依此来循环，一般卡车上是铅酸蓄电池，内部主要是电解液与板栅（极板），表面附着着许多有铅膏的活性物质，就是这些活性物质与内部电解液产生化学反应之后放电。
2、所以铅酸蓄电池就算是不接电源静置的话，也是会有一个放电的过程，只不过自然放电的量比较小也缓慢，所以长时间不启动车辆充电的话，电池就会亏电，此外蓄电池的使用寿命也与化学反应的消耗有关，达到一定的年限后，化学物质消耗到一定程度，就无法满足车辆的放电需求。
3、铅酸蓄电池与锂电池有一定的共同点，就是冬季时都怕低温，蓄电池的放电能力会随着温度的下降而下降，所以电动车在冬季的动力弱也是原因之一，加之低温时发动机的机油浓稠度高，启动也会更加的困难，给启动机与电池带来压力。
相信经过上述的系列介绍，大家也了解了为何蓄电池会没电的原因，接下来聊一聊蓄电池没电之后，搭电救援是如何操作的。
二、如何正确搭电
1、很多人都觉得搭电很简单，就是两根线分别对准电瓶上的正负极就可以了，细致的来说搭电也有个过程，不是盲目的搭电而是有讲究的，首先搭电前要确保两车是熄火或者断电的状态下才能进行，避免损坏了蓄电池。
2、其次是连接两车蓄电池的正极，先正级后负级，搭电线连接好之后，启动供电车辆的发动机，使其怠速运转，之后再尝试启动亏电车的发动机，如果这时候由于供电车的电量不足以供给启动，可以踩大一点油门，使供电车的电流量增大，之后再尝试启动亏电车的发动机。
3、待搭电完成之后，要先断开亏电车的负极，再断开正极的电线，这其中要防止搭电线碰到一起，这样会引起短路，前面我们说到，搭电时要采用先正极再负极的顺序，这是因为，车辆设计之初，电路设计都是负极搭铁，所以整个车架都是负极，如果搭电时先接了负极，就等于两台车就一起搭铁了，这时候要注意正极连接时如果触碰到车身的其他部位，就有出现火花或者短路的危险。
