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双登蓄电池亏电原因及如何正确搭电

 发布时间:2021-12-23 点击量:154
   相信大家对双登蓄电池已经不是很陌生了吧,它的重要性虽然比不上三大件,但也不容忽视,一旦出现亏电,就会导致发动机启动无力,耽误卡友运营。那如何才能避免这种情况呢,首先你要了解蓄电池为什么会亏电,以及亏电后如何搭电。下面小编会带大家详细去了解,具体如下:
  
  一、双登蓄电池亏电原因:
  1、从蓄电池的组成可以得知,充电电池是将内部化学物质转化为电能,充电时将电能转化为化学能,依此来循环,一般卡车上是铅酸蓄电池,内部主要是电解液与板栅(极板),表面附着着许多有铅膏的活性物质,就是这些活性物质与内部电解液产生化学反应之后放电。
  2、所以铅酸蓄电池就算是不接电源静置的话,也是会有一个放电的过程,只不过自然放电的量比较小也缓慢,所以长时间不启动车辆充电的话,电池就会亏电,此外蓄电池的使用寿命也与化学反应的消耗有关,达到一定的年限后,化学物质消耗到一定程度,就无法满足车辆的放电需求。
  3、铅酸蓄电池与锂电池有一定的共同点,就是冬季时都怕低温,蓄电池的放电能力会随着温度的下降而下降,所以电动车在冬季的动力弱也是原因之一,加之低温时发动机的机油浓稠度高,启动也会更加的困难,给启动机与电池带来压力。
  相信经过上述的系列介绍,大家也了解了为何蓄电池会没电的原因,接下来聊一聊蓄电池没电之后,搭电救援是如何操作的。
  
  二、如何正确搭电
  1、很多人都觉得搭电很简单,就是两根线分别对准电瓶上的正负极就可以了,细致的来说搭电也有个过程,不是盲目的搭电而是有讲究的,首先搭电前要确保两车是熄火或者断电的状态下才能进行,避免损坏了蓄电池。
  2、其次是连接两车蓄电池的正极,先正级后负级,搭电线连接好之后,启动供电车辆的发动机,使其怠速运转,之后再尝试启动亏电车的发动机,如果这时候由于供电车的电量不足以供给启动,可以踩大一点油门,使供电车的电流量增大,之后再尝试启动亏电车的发动机。
  3、待搭电完成之后,要先断开亏电车的负极,再断开正极的电线,这其中要防止搭电线碰到一起,这样会引起短路,前面我们说到,搭电时要采用先正极再负极的顺序,这是因为,车辆设计之初,电路设计都是负极搭铁,所以整个车架都是负极,如果搭电时先接了负极,就等于两台车就一起搭铁了,这时候要注意正极连接时如果触碰到车身的其他部位,就有出现火花或者短路的危险。
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